ТундраРИБ AirDeck 530 или 590: выбираем экспедиционную лодку из ПНД

Российский рынок малых судов переживает настоящий бум экспедиционных лодок из ПНД. На смену хрупкому стеклопластику приходит материал, который не боится ударов о камни, мороза до -60°C и агрессивной среды. Флагманом этого направления стала линейка «ТундраРИБ» с технологией AirDeck.

Сегодня мы сравним две самые популярные модели этой серии — компактную 530-ю и флагманскую 590-ю, чтобы понять, стоит ли переплачивать почти полмиллиона рублей за дополнительные сантиметры корпуса.

Лодка Тундра РИБ Air Deck 530

Лодка Тундра РИБ Air Deck 590

Эти суда проектировались в первую очередь как надёжные водометные лодки, способные проходить там, где классические винтовые моторы оставят редуктор на первой же каменистой гряде. Наличие водоводного тоннеля позволяет устанавливать мощные подвесные водомёты без риска подсасывания воздуха.

Для начала сведем в таблицу основные технические параметры обеих моделей:

На бумаге разница очевидна: модель 590 тяжелее ровно на 250 кг, шире на четверть метра и требует мотора мощностью как минимум от 115 л.с., тогда как для 530-й оптимальным считается диапазон 70-90 л.с.

Обе лодки построены вокруг сварного корпуса из первичного полиэтилена марки РЕ-100. Однако конструктивно между моделями есть существенная разница:

• Усиление: Толщина днища у старшей модели увеличена до внушительных 20 мм против –15 мм у младшей. Это делает 590-ю практически неуязвимой при экстремальных посадках на мель ударах о камни.
• Килеватость: обе модели 530 и 590 ню имеет килеватость около 15° в носовой части а к середине она снижается до 8°. Это идеальный баланс для прохождения мелководья и комфортной езды по небольшой волне.
• Баллоны AirDeck: В обеих моделях используется ПВХ плотностью 1100 г/м². Лодка состоят из двух независимых баллонов крепятся по системе «лик паз-лик трос», имеют дополнительный слой ПВХ плёнки до привального бруса, в простонородии, "Броня".

Несмотря на одинаковую паспортную максимальную скорость в 65 км/ч, характер движения у этих водометных лодок из ПНД разный.

Тундра 530 — это маневренный спринтер. Тесты показывают хорошую эффективность загрузки: при весе четырех человек плюс вода (около 650 кг) лодка теряет всего 9 км/ч скорости относительно пустого состояния (падение с 53 до 44 км/ч). Она уверенно выходит на глиссирование даже с глубины. Оптимальный мотор здесь — Yamaha 70-90 л.с.

Тундра 590 — это тяжелый экспедиционный крейсер. При толщине днища 20 мм, высоте борта 0,83 м и ширине корпуса 1,95 м она заметно крупнее и массивнее 530 й: масса порожнего судна — 550 кг против 350 кг, грузоподъёмность — до 900 кг против 650 кг.

На ходовых испытаниях с двигателем Mercury Pro XS 3L 150 л.с. и водомётной насадкой большой серии «Fusa Jet» лодка показала максимальную скорость около 60 км/ч. Сверхбольшая серия насадки чуть медленнее в разгоне — 57–58 км/ч, зато старт резче и стабильнее на малых оборотах.

Ход мягкий, волна гасится жёстким корпусом и надувными баллонами, экипаж чувствует себя безопасно. Регулируемые транцевые плиты позволяют тонко настроить положение корпуса под разную загрузку. Оптимальный мотор — 115–170 л. с., для максимальной проходимости рекомендуется водомётная насадка.

Ключевое отличие в эксплуатационном сценарии: 590 я берёт на борт до 9 человек или до 900 кг полезной нагрузки, но это не значит, что экспедиция — это большая компания на борту. Для серьёзной дальности экипаж тот же, что и на 530 й: два три человека. Разница в том, что 590 я везёт их с большим запасом топлива, снаряжения и провизии — на длинные дистанции.

530 я делает то же самое, но на более короткие плечи. А вот в режиме покатушек — выход на воду с семьёй, друзьями, плюшки ватрушки за кормой — 590 я раскрывается по другому: 9 человек на борту, просторный кокпит, комфорт и уверенность. 530я позволяет спокойно отдыхать на воде компанией до 6 человек.

Тундра РИБ Air Deck 530 — выбирайте, если:

• Экспедиции на короткие и средние дистанции. Два три человека, запас топлива и снаряжения на пару дней — 530 я вывезет без проблем. Грузоподъёмность до 600–770 кг, потеря скорости при полной загрузке — менее 9 км/ч.
• Манёвренность важнее вместимости. При ширине 1,7 м и длине 5,3 м лодка компактнее, легче в транспортировке (масса укомплектованного судна ~550кг) и проще в спуске на воду.
• Бюджет и скромный мотор. Оптимальный двигатель — 70–90 л.с., максимальный — до 110 л.с. Расход топлива ниже, чем у 590 й с её 150–170 л.с.
• Рыбалка и охота малой группой. Просторный кокпит, тент Sambrella с высотой стояния до 1,85 м, жёсткое дно из ПНД 15 мм — комфортно для 2–4 человек на водоёмах с камнями и перекатами.

Тундра РИБ Air Deck 590 — выбирайте, если:

• Длинные автономные экспедиции. Тот же экипаж из 2–3 человек, но с серьёзным запасом топлива (бак до 150 л), снаряжения и провизии. Грузоподъёмность 900 кг — это неделя и больше вдали от цивилизации.
• Большая компания на воде. В режиме покатушек 590 я берёт на борт до 9 человек. Просторный кокпит, кормовой диван, перчаточный ящик ~40 л, тент— комфорт для семьи и друзей.
• Тяжёлые условия. Двигатель 115–170 л.с. с водомётной насадкой обеспечивает запас мощности для движения с полной загрузкой и уверенного выхода на глиссирование.
• Мощный мотор и водомёт. Двигатель 115–170 л.с. с водомётной насадкой обеспечивает запас мощности для движения против течения с полной загрузкой и выхода на глиссирование на минимальной глубине.
• Профессиональные задачи. Спасательные операции, научные экспедиции, коммерческая рыбалка — двойной запас плавучести (вспененный полиэтилен под полом обеспечивает непотопляемость) делают 590 ю надёжной рабочей платформой.

Коротко: 530‑я — ддля тех, кому нужна лёгкая, манёвренная и экономичная экспедиционная лодка на 2–3 человека для маршрутов покороче. 590-я — для тех, кто идёт далеко, везёт много или катает большой компанией. Обе — неубиваемые водометные РИБы из ПНД, разница в масштабе задач, а не в классе.